Gleiserneuerung am Kaiser- und Friedrichsring erfolgreich abgeschlossen

Nach rund neun Monaten Bauzeit ist die umfassende Gleiserneuerung am Kaiser- und Friedrichsring erfolgreich und wie geplant pünktlich abgeschlossen. Ab Samstag, 14. November 2026, verkehren die Stadtbahnen wieder auf ihren regulären Linienwegen. Die während der Bauzeit erforderlichen Umleitungen entfallen. Seit dem 19. Februar 2026 wurden zwischen den Haltestellen Nationaltheater und Tattersall die Stadtbahngleise und Weichen erneuert. Die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv), Marcus Geithe, Geschäftsführer der Mannheimer Verkehr GmbH (MV), sowie Bürgermeister Dr. Volker Proffen, ÖPNV-Dezernent der Stadt Mannheim informierten am Freitag, 13. November, bei einem Pressetermin über den Abschluss der Bauarbeiten.

Im Rahmen des Projekts wurden rund 700 Meter Stadtbahnstrecke mit insgesamt etwa 3.000 Metern Gleis in zwei- und dreigleisigen Bereichen erneuert. Darüber hinaus wurden acht Weichen und vier Gleiskreuzungen modernisiert. Der überwiegende Teil der Strecke wurde als Rasengleis hergestellt. 

"Der Friedrichsring und der Kaiserring zählen zu den wichtigsten Verkehrsachsen der Stadt. Die Bauarbeiten auf dem engen Raum konnten stattfinden, ohne dass durch sie zusätzliche Einschränkungen für den motorisierten Individualverkehr, den Radverkehr oder für Fußgänger entstanden sind. Das war für diese Maßnahme enorm wichtig, denn insbesondere der Verkehr an unseren Mannheimer Hauptein- und -ausfahrtstraßen ist in den letzten Wochen und Monaten extrem angespannt. Ich danke daher allen Projektbeteiligten für die stets enge und gute Abstimmung sowie für das Einhalten des Fertigstellungstermins. Ich freue mich, dass wir Pendlern und Besuchern in Mannheim damit pünktlich zum Weihnachtsgeschäft eine entspannte Alternative zum Straßenverkehr anbieten können“, sagte Dr. Volker Proffen, Bürgermeister und ÖPNV-Dezernent der Stadt Mannheim.

Die Gleiserneuerung wurde in insgesamt fünf Bauphasen umgesetzt. Dadurch waren die Mannheimer Innenstadt und der Mannheimer Hauptbahnhof während der gesamten Bauzeit stets mit öffentlichen Verkehrsmitteln und mit dem Individualverkehr erreichbar. Die jeweiligen Umleitungen wurden an die einzelnen Bauphasen angepasst.
Im Verlauf der Baumaßnahme wurden der Unterbau standfähig hergestellt, Gleise und Weichen erneuert sowie die Gleisüberfahrten in Höhe der Fressgasse und in Höhe der Kunststraße neu hergestellt. Die letzte Bauphase umfasste den Austausch der Weichen im Bereich der Haltestelle Tattersall.

„Das Jahr 2026 war für den Stadtbahnverkehr in Mannheim und Ludwigshafen von zahlreichen Infrastrukturmaßnahmen geprägt. Allein für die Gleiserneuerungen am Kaiser- und Friedrichsring sowie am Luzenberg waren Investitionen von rund 15 Millionen Euro vorgesehen. Es freut mich, dass wir sowohl das geplante Budget als auch den Fertigstellungstermin einhalten konnten. Mit der Erneuerung am Kaiser- und Friedrichsring investieren wir gezielt in die Zukunft der Mannheimer Stadtbahninfrastruktur und sichern langfristig einen zuverlässigen und leistungsfähigen Betrieb. Gleichzeitig waren wir gefordert, auf kurzfristige Entwicklungen wie die Sperrung der Kurt-Schumacher-Brücke flexibel zu reagieren und den Bauablauf entsprechend anzupassen. Dass dies gelungen ist und die Auswirkungen auf Fahrgäste und andere Verkehrsteilnehmende möglichst gering gehalten werden konnten, ist das Ergebnis einer engen Zusammenarbeit aller Beteiligten“, sagte Marcus Geithe, Geschäftsführer der Mannheimer Verkehr GmbH.

„Die Arbeiten am Kaiser- und Friedrichsring waren technisch anspruchsvoll. Bauabschnitt für Bauabschnitt haben die Teams den Unterbau erneuert, sowie Gleise und Weichen ausgetauscht. Gleichzeitig mussten wir die Baustelle unter den gegebenen beengten Platzverhältnissen entlang einer der meistbefahrenen Verkehrsachsen der Stadt so organisieren, dass der motorisierte Individualverkehr in der Innenstadt möglichst wenig beeinträchtigt wird. Dazu kamen die außergewöhnlich hohen Temperaturen während des Sommers. Trotz dieser Herausforderungen haben die beteiligten Teams die Bauphasen planmäßig umgesetzt und die Maßnahme termingerecht abgeschlossen. Auf diese Leistung können alle Beteiligten stolz sein“, so Frank Dommasch, Bereichsleiter Infrastruktur der rnv.

Mit dem Abschluss der Arbeiten steht die Stadtbahnstrecke zwischen den Haltestellen Rosengarten und Tattersall wieder uneingeschränkt zur Verfügung. Ab dem 14. November fahren die Stadtbahnlinien wieder auf ihren regulären Linienwegen.

Das Projekt in Zahlen

• Bauzeit: 19. Februar bis 13. November 2026
• 700 Meter erneuerte Stadtbahnstrecke
• 3.000 Meter Gleis (2- und 3-fach-Gleis)
• 8 erneuerte Weichen
• 4 erneuerte Gleiskreuzungen
• 5 Bauphasen
• Überwiegend Magerrasengleis