Stadtbahn Mannheim-Ost
Eine der wichtigsten Investitonen der letzten Jahrzehnte in den ÖPNV in Mannheim
Mit der Inbetriebnahme der neuen Linie "Stadtbahn Mannheim-Ost" wurde das Mannheimer Schienennetz um ein bedeutsames Teilstück erweitert. Zeitgleich ist künftig auch der Heidelberger Stadtteil Kirchheim von der Heidelberger Innenstadt aus schienengebunden erreichbar. Um den Gedanken der Metropolregion zu verstärken, wurden beide Neubaustrecken am 9. Dezember 2006 feierlich eröffnet.
Die Stadtbahnstrecke Mannheim-Ost ist eine der wichtigsten und mit einem Finanzvolumen von rund 59 Millionen Euro auch eine der größten Investitionen in den öffentlichen Personennahverkehr in Mannheim der letzten Jahrzehnte. Bund und Land förderten das Projekt im Rahmen des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes mit rund 45 Millionen Euro.
Erfolgsbilanz für den ÖPNV in Mannheim
Mit der Inbetriebnahme der neuen Stadtbahnstrecke Mannheim-Ost wurde das Mannheimer Schienennetz um ein bedeutsames Teilstück erweitert. „Wir machen den kommunalen öffentlichen Nahverkehr für unsere Kunden noch leistungsfähiger und attraktiver“, beschrieb Andreas Kerber, kaufmännischer Geschäftsführer der Rhein-Neckar-Verkehrsgesellschaft (RNV).
Die neue Stadtbahntrasse erstreckt sich über eine Länge von insgesamt 6,2 Kilometern mit insgesamt 22 Kilometern neu verlegten Schienen. Seit dem Baubeginn am 17. November 2003 entstanden entlang der neuen Trasse unter anderem zwölf neue Haltestellen und fünf neue Brückenbauwerke. Wesentliche Vorteile der Maßnahme sind die deutlich bessere Erschließung des aufstrebenden Stadtteils Mannheim-Neuhermsheim mit seinen 4.000 Einwohnern, der Veranstaltungszentren mit dem Maimarktgelände,
der SAP- Arena sowie des prosperierenden Bau- und Gewerbegebietes Fahrlach. Bereits seit September 2005 ist der Streckenabschnitt entlang des Maimarktgeländes und der SAP-Arena in Betrieb und konnte seine Belastbarkeit bereits unter Beweis stellen. „Mit der Realisierung dieses für den ÖPNV in Mannheim wichtigen Projektes setzen wir die Erfolgsgeschichte des öffentlichen Nahverkehrs in unserer Stadt weiter fort“, sagte Prof. Dr. Ulrich Tödtmann, Vorstand der MVV Verkehr AG und MVV OEG AG, bei der Einweihungsfeier. Von den 90er Jahren bis zum Jahr 2006 investierten die MVV Verkehr AG und die MVV OEG AG rund 500 Millionen Euro in den Ausbau des ÖPNV in Mannheim. Die Investitionen in den Ausbau des Schienennetzes tragen dazu bei, das ÖPNV-Angebot in Mannheim zu steigern und die Zufriedenheit der Fahrgäste zu verbessern.
Künftig bringen die Stadtbahnen der Linie 6 Fahrgäste aus Neuhermsheim und dem Fahrlachgebiet tagsüber im 20 Minuten-Takt schnell und ohne Umstieg in die Planken und zum Paradeplatz. Bei Veranstaltungen auf dem Maimarktgelände oder in der SAP-Arena fahren Bahnen über Neuostheim hinaus zum Maimarkt, zur
SAP-Arena und zum Rangierbahnhof.
Nachtbusse und die neue Buslinie 65 optimieren das Angebot. Mit dem Betrieb der neuen Stadtbahnlinie in Mannheim-Ost wird auch der Busverkehr in diesem Bereich neu gestaltet. Künftig fahren daher die Busse der neuen Linie 65 alle 20 Minuten vom Gerd-Dehof-Platz in Neuhermsheim zur Haltestelle Harrlach in Neuostheim und weiter über Luisenpark zum Planetarium, wo zu den Bahnen der Linie 6 umgestiegen werden kann. Die Busse der Linie 65 ergänzen somit zuverlässig die Linie 6 und sorgen dafür, dass die Haltestelle Harrlach in Neuostheim und die Mannheimer Innenstadt weiterhin alle 10 Minuten miteinander verbunden sind. Abends ab 20.30 Uhr fahren wiederum die Nachtbusse der Linie 6 vom Paradeplatz über Neuostheim nach Neuhermsheim und zurück. Fahrgäste aus Neuhermsheim müssen zukünftig nachts also nicht mehr länger an der Haltestelle Harrlach umsteigen, sondern können mit dem Bus direkt nach Hause fahren.